Pico Y Placa 2011 para Bogotá
La siguiente configuración rige hasta el 23 de diciembre de 2011
Por primera vez esta medida cobijará a las camionetas pick-up, doble cabina y vans de pasajeros particulares, vehículos que anteriormente estaban excluidos.
Pico y Placa 2011 Para Medellín
A partir de Febrero 1 de 2011 hay rotación
Para ver Pico y Placa de Medellín Click Aquí
Otra Información
Otra información de interés general.
¿Y Si Hubiera Un Pico Y Placa Para La Gente?
¿Qué sucedería si en una ciudad como Bogotá se estableciera una suerte de Pico y placa para los empleados públicos y privados, de manera que un número significativo de ellos trabajara desde sus casa al menos un día a la semana? El impacto sobre la movilidad, la calidad de vida y la productividad sería enorme.
La tesis fue lanzada hace poco en el Externado por el profesor de la U. de Columbia (E.U.) William Eimicke. Y aunque pueda parecer un disparate, está enmarcada en una de las principales tendencias mundiales en materia laboral: el teletrabajo.
Eimicke, experto en gerencias y políticas públicas, explicó que la medida traería ganancias y es viable. Recordó que hoy ya hay un buen número de personas que tiene, tanto en la casa como en la oficina, tres herramientas con las que realizan casi la totalidad de sus tareas: computador, conexión a Internet y teléfono.
El concepto de teletrabajo surgió en E.U. en los 70 y es una nueva forma de organización laboral en la que el empleado desempeña su trabajo desde un lugar distinto a la empresa. Para ello, el desarrollo de la tecnología ha sido fundamental.
Según la investigadora Rocío Sánchez, doctora en Economía de la U. Carlos III de Madrid (España), hoy casi una cuarta parte de los estadounidenses trabaja desde sus casas y lo mismo ocurre con el 13 por ciento de la población económicamente activa de la Unión Europea.
Las ventajas de este esquema son múltiples: aparte del ahorro en gasolina, los consecuentes beneficios medioambientales y un menor desperdicio de tiempo en desplazamientos, está demostrado que los empleados son mucho más productivos, dijo Eimicke.
Emilio Suñé Llinás, profesor de la Complutense de Madrid, lo confirma: Los aumentos de productividad asociados al teletrabajo pueden llegar al 30 por ciento. De ahí que multinacionales como ATT, British Telecom, IBM o Xerox hayan apostado por él.
Y es que un bogotano que gaste veinte minutos diarios desplazándose hasta su oficina (40 minutos en ida y vuelta) termina perdiendo al año en desplazamientos cuatro semanas de 40 horas laborables cada una: es decir, cuatro semanas de lo que trabaja una persona de lunes a viernes.
Según el gobierno de E.U., si el 5 por ciento de los trabajadores que se desplazan a diario en Los Angeles para ir a sus oficinas lo hiciera solo una vez a la semana, el aire dejaría de recibir 47.000 toneladas de productos contaminantes al año.
Pico y Placa en las Noticias
Pico Y Placa en El Tiempo
El Pico y placa, fórmula agotada para controlar caos vial en Bogotá
La medida generó la compra de un segundo auto y duplicó las motos circulantes.
El próximo 15 de febrero termina la vigencia del decreto 033 de 2009 que amplió el pico y placa en Bogotá. Tras dos años de prohibición del uso del carro particular durante dos días a la semana, todo indica que la restricción se mantendrá con algunas modificaciones.
Así se desprende de las recientes declaraciones del alcalde Samuel Moreno y su secretario de Movilidad, Fernando Álvarez, quienes han sostenido que "sin la medida, esta ciudad sería intransitable", y para aplacar un poco las cosas han dicho que éste será el año de la entrega de las obras.
Con un discurso bien vendido, la Alcaldía logró convencer al grueso de la ciudadanía de que el responsable de los trancones en Bogotá es el carro particular y no la demora en las obras, las fallas en contratación y la falta de nuevas vías.
"Considero que lo que pasó en diciembre fue someter a una tortura sicológica a los ciudadanos para que aceptaran el pico y placa extendido como una medida permanente, sin una previa discusión sobre su impacto", aseguró el concejal Carlos Eduardo Guevara, del movimiento Mira.
Por su parte, el candidato a la alcaldía de Bogotá David Luna indicó que "levantar el pico y placa en diciembre fue la ambientación para instaurar la medida de forma definitiva, e incluso, ampliarla los sábados, lo cual considero genera un daño terrible para los bogotanos y el comercio".
Para reafirmar la validez del pico y placa, las autoridades hablaron de un millón 500 mil, e incluso en algunos medios se habló de un millón 900 mil vehículos en las calles y se dio a entender que los 253.869 carros que se vendieron en el 2010 entraron todos a Bogotá (ver 'Parque automotor de Bogotá, en el 2010').
Para aclarar el panorama, los partidos Cambio Radical, Mira y Polo Democrático realizarán el 2 de febrero un debate en el Concejo de Bogotá para que las Administración Distrital les explique a los bogotanos las razones para mantener la medida.
De igual, forma el Movimiento Mira le pidió al Alcalde Mayor que, antes de tomar una decisión al respecto, piense en un pico y placa "equitativo y concertado" (ver 'Pico y placa concertado').
El parque automotor de Bogotá, en el 2010
La mayoría de carros particulares se usa máximo 2 o 3 horas cada día. En Bogotá se matricularon el año pasado 145.571 vehículos, de los cuales 95.952 corresponden a particulares (autos, camionetas y camperos).
En el 2009 hubo 65.841 matrículas iniciales, mientras en ese mismo año se matricularon 23.030 motos, y en 2010, 41.747.
Las cifras demuestran que la restricción se agotó como medida para controlar el tráfico.
El comercio del usado también creció. En el 2009 hubo 150.577 traspasos de propiedad de autos, camperos y camionetas.
La cifra en el 2010 ascendió a 156.069.
Es evidente que el sector automotor entró en un punto de no retorno en el que cada día los carros son más accesibles (nuevos y usados), y por lo tanto cada día habrá más en las calles.
Leer Más
Multas por Pico y Placa
Los carros detectados circulando en horario de pico y placa recibirán una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, equivalentes a 257.500 pesos y serán inmovilizados.
Otra Información en PicoYPlaca.Org